El 15 de agosto de 2025, SAIC-GM-Wuling lanzó oficialmente el modelo W Starlight S 2025. Como producto estratégico para que la marca profundice en el mercado de automóviles familiares, el nuevo automóvil, basado en los cuatro valores fundamentales "grande, rápido, bueno y económico", ofrece versiones híbridas enchufables (PHEV) y eléctricas puras (BEV), con un total de 6.
El Wuling Starlight S PHEV/BEV 2025 está construido sobre una distancia entre ejes ultralarga de 2800 mm, creando un concepto de "dúplex móvil". El espacio entre los asientos de la segunda fila alcanza los 985 mm, complementado con un cojín de asiento extralargo de 525 mm y un respaldo ajustable de 127°, que pasó la verificación de la prueba de verano de comodidad de la postura humana sentada del Instituto de Investigación Automotriz de China con una puntuación perfecta de 10. A través de un diseño de partición ajustable de dos velocidades, el volumen del maletero se puede expandir de manera flexible entre 525L y 610L, y cuando los asientos de la segunda fila están plegados, puede formar un espacio plano puro de 1768L, que satisface las necesidades de carga de artículos como bicicletas de montaña y equipo de camping.
El coche está equipado con 23 espacios de almacenamiento humanizados, incluidos compartimentos ocultos en los paneles de las puertas y diseños innovadores, como un reposabrazos dúplex. El modo de asiento multiescena original admite cuatro formas de cambio: "cinco asientos de capacidad total/asiento trasero individual plegable/dos traseros plegables/cama grande completamente plana". Combinado con una pantalla de control central inteligente de 15,6 pulgadas y un agente inteligente con núcleo Lingyu AI, puede lograr escenarios como planificación de viajes y recomendaciones de comida.
La versión híbrida enchufable está equipada con una generación de motor de alta potencia 1,5T con una potencia máxima de 105 kW y un par máximo de 220 N·m, combinado con un motor de alta integración de 160 kW, formando una potente combinación de potencia. Entre ellos, el modelo insignia de alta potencia con un alcance de 130 km utiliza una eficiencia térmica del 43,2%, con un consumo de combustible en condiciones de trabajo NEDC de 3,9 L/100 km cuando la batería está agotada y un consumo de combustible de 4,0 L/100 km en el ambiente extremadamente caluroso de la prueba de verano del Instituto de Investigación Automotriz de China.
La versión pura está equipada con tecnología de carga rápida 2C, con solo 20 minutos necesarios para una carga de 30%-80% SOC, y 15 minutos pueden reponer 200 km de energía. Es compatible con el 99,5% de las principales pilas de carga de 250 A en todo el país. La versión híbrida con doble potencia tiene una amplia autonomía que supera los 1.100 km.
Mejora de la calidad: la protección integral redefine los estándares de seguridad
El nuevo automóvil ofrece tres colores exteriores: Star Han White, Star Wild Grey y Star Curtain Black, y una nueva combinación de colores interiores: Morning Glow Orange. La cabina tiene materiales que tocan la piel y un panel decorativo dorado oculto en piedra oscura, equipado con un sistema de efectos de sonido inmersivo DTS, que admite 5.1 canales y tres campos de sonido. Los asientos que alivian el entorno integran ajuste eléctrico para el conductor principal y el copiloto, ventilación y calefacción, y tecnología de moldeado de espuma de doble dureza, combinados con una carga rápida de 50 W y un núcleo Lingyu AI, para crear una ecología de viaje cómoda.
El Wuling Starlight S PHEV/BEV es un SUV compacto lanzado por SAIC-GM-Wuling New Energy, que ofrece dos formas de energía: híbrido enchufable (PHEV) y eléctrico puro (BEV), enfocado al mercado doméstico. La siguiente es una recopilación completa de información:
Tamaño de la carrocería: 4745×1890×1680 mm (altura 1685 mm para algunos modelos), distancia entre ejes 2800 mm, posicionamiento como un SUV compacto
Versión PHEV: equipada con un motor de 1,5 L/1,5 T, autonomía eléctrica pura de 60 km/130 km (CLTC), consumo total de combustible de 1,82-2,42 L/100 km y admite carga rápida (del 30 % al 80 % en 30 minutos).
Versión BEV: autonomía eléctrica pura de 510 km, consumo de energía de 13-14 kWh cada 100 kilómetros, aceleración de 7,9 segundos
Chasis: MacPherson delantero + suspensión independiente multibrazo trasera, ajuste cómodo
Rendimiento espacial
El espacio para las piernas en la parte trasera es espacioso (altura 1,7 metros, unos cuatro puños), el suelo es plano y el maletero admite asientos abatibles para ampliar el espacio de almacenamiento.
Configuración inteligente
Se agregó "Lingyu A Central Intelligence System" para admitir el reconocimiento de dialectos y las instrucciones continuas.
El modelo de gama alta está equipado con asistencia a la conducción L2, imagen panorámica de 360° y chasis transparente
Mejoras de comodidad
El modelo 2025 optimiza los materiales del acolchado de los asientos (más sólidos), agrega detalles de mármol, carga rápida inalámbrica de 50 W e iluminación ambiental y admite la descarga de aplicaciones.
Ventajas: bajo consumo de combustible (3,9 l/100 km en modo híbrido), carga cómoda y costes de mantenimiento asequibles
Puntos de mejora: el modelo 2025 se ha optimizado en cuanto a ruido de neumáticos, funciones del automóvil, etc., y se ha agregado una nueva versión de potencia 1.5T




| Modelo | PHEV LV0 | PHEV LV1 | EV LV0 | VE LV1 |
| Dimensión y peso | ||||
|---|---|---|---|---|
| Largo/Ancho/Alto (mm) | 4745/1890/1680 | 4745/1890/1680 | 4745/1890/1680 | 4745/1890/1680 |
| Base de rueda (mm) | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| Banda de rodadura (delantera/trasera) (mm) | 1610/1620 | 1610/1620 | 1610/1620 | 1610/1620 |
| Distancia al suelo (mm cargado) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| Masa en vacío (kg) | 1680-1790 | 1680-1790 | 1680-1790 | 1680-1790 |
| Motor/Motor/Batería | ||||
| Capacidad de la batería (kwh) | 9,5/20,5 | 9,5/20,5 | 60 | 60 |
| Potencia pico (kw/r/min) | 78+150 | 78+150 | 150 | 150 |
| Par pico (N.m/r/min) | 130+310 | 130+310 | 310 | 310 |
| Tipo de conducción | FF | FF | FF | FF |
| Alcance CLTC (km) | 60/130 | 60/130 | 510 | 510 |
| Carga (AC SOC 20%-100%) | 3,5h/6,5h | 3,5h/6,5h | 10h | 10h |
| Cargando (DC cambio rápido SOC 30%-80%) | -/30min | -/30min | 20 minutos | 20 minutos |
| Chasis y capacidad | ||||
| Gobierno | EPS | EPS | EPS | EPS |
| Frenos | Disco frontal y disco trasero | Disco frontal y disco trasero | Disco frontal y disco trasero | Disco frontal y disco trasero |
| Suspensión (delantera) | McPherson Stru. | McPherson Stru. | McPherson Stru. | McPherson Stru. |
| Suspensión (trasera) | Viga de torsión Independiente | Viga de torsión Independiente | Viga de torsión Independiente | Viga de torsión Independiente |
| Neumático | 235/55 R18 | 235/55 R18 | 235/55 R18 | 235/55 R18 |
| Capacidad de asientos | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Tanque de combustible (L) | 53 | 53 | -A29 | -A29 |
| Aceleración 0-100 km (s) | 9.2 | 9.2 | 8.9 | 8.9 |
| Velocidad máxima (km/h) | 170 | 170 | 175 | 175 |
| Gradabilidad | ≥30% | ≥30% | ≥20% | ≥20% |
| Carga y batería | ||||
| Calefacción por batería | ● | ● | ● | ● |
| Enfriamiento de la batería | ● | ● | ● | ● |
| Cargador de CA de 3,3 KW | ● | ● | ● | ● |
| Cargador de CA de 6,6 KW | - | - | ● | ● |
| Carga rápida CC | -(60km)/● | ● | -(60km)/● | |
| Equipo de seguridad | ||||
| ESC | ● | ● | ● | ● |
| ABS | ● | ● | ● | ● |
| EBD | ● | ● | ● | ● |
| VCC | ● | ● | ● | ● |
| TCS | ● | ● | ● | ● |
| HBA | ● | ● | ● | ● |
| HHC | ● | ● | ● | ● |
| ESS | ● | ● | ● | ● |
| TPMS | ● | ● | ● | ● |
| Dobles bolsas de aire frontales | ● | ● | ● | ● |
| Airbags Laterales+Cortina Lateral | ● | ● | ● | ● |
| Sensor trasero-4 puntos | ● | ● | ● | ● |
| Sensor frontal-2 puntos | -(60km)/● | ● | -(60km)/● | ● |
| Equipamiento exterior e interior | ||||
| Llanta de aleación premium | ● | ● | ● | ● |
| Portaequipajes | ● | ● | ● | ● |
| Faros con lentes LED | ● | ● | ● | ● |
| Luz antiniebla trasera | ● | ● | ● | ● |
| LED DRL | ● | ● | ● | ● |
| Asiento de cuero simulado | ● | ● | ● | ● |
| Asientos 40/60 de la segunda fila con espalda reclinada | ● | ● | ● | ● |
| Grupo de 8,8” | ● | ● | ● | ● |
| Equipamiento Confort | ||||
| Techo corredizo panorámico | - | ● | - | ● |
| Aire acondicionado del coche | ● | ● | ● | ● |
| Entrada sin llave | ||||
| Entrada sin llave | ● | ● | ● | ● |
| Asiento eléctrico de 6 posiciones para el conductor + asiento manual de 4 posiciones para el copiloto | ● | - | ● | - |
| Asiento eléctrico de 6 posiciones para el conductor + Asiento eléctrico de 4 posiciones para el copiloto | - | ● | - | ● |
| Calefacción y ventilación del asiento delantero | - | ● | - | ● |
| Calefacción del asiento trasero | - | ● | - | ● |
| 2 llaves inteligentes | ● | ● | ● | ● |
| Paquete de conducción inteligente (AEB+FCW+LDW) | - | ● | - | ● |
| Portón trasero eléctrico | - | ● | - | ● |
| Equipo de entretenimiento | ||||
| Pantalla de 15,6” con Imagen inversa + Sensor inverso | ●(60 kilómetros) | - | ●(60 kilómetros) | - |
| Pantalla de 15,6” con imagen de 360° + 180° | ● | ● | ● | ● |
| Radio | ● | ● | ● | ● |
| USB+Bluetooth | ● | ● | ● | ● |
| Wifi+Red Coche | ● | ● | ● | ● |
| Vocero | 6 | 9 | 6 | 9 |
DIRECCIÓN
NO.18, carretera hexi, liuzhou, guangxi, China
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